Zum Geleit | XI |
Aus der Geschichte des Wagenrades und seiner Entwicklung bis zum Anfang des 20. Jahrhunderts | |
Die orientalischen Urformen des Rades | 2 |
Die Räder der europäischen Mittelmeerländer | 10 |
Material und Grundform der Räder | 13 |
Holzräder | 13 |
Bronzeräder | 16 |
Eisenräder | 19 |
Radreifen einst und jetzt | 21 |
Die Reifen der vorchristlichen Zeit | 21 |
2000 Jahre Eisenreifen | 22 |
Die Gummireifen | 22 |
GF Stahlgussräder für Eisen- und Vollgummireifen 1900 bis 1925 | |
Die wichtigsten Grundformen der GF Vollgummiräder | 24 |
Kreuzspeichenräder | 28 |
Hohlspeichenräder | 30 |
Ungewöhnliche Versuchsräder | 32 |
Die ersten Abnehmer der GF Räder | 33 |
Unsere Erbschaft aus dem Elektrostahlwerk Georg Fischer | 35 |
Stahlgussräder für Amerika | 36 |
Das Simplex-Rad als Schrittmacher der Luftreifen für Nutzfahrzeuge | |
Die Anfänge der Luftbereifung | 40 |
Die ersten luftbereiften GF Räder zur Zeit der Olympia-Schau 19 | 42 |
Die Entstehung des Simplex-Rades Konstruktion Mijnssen | 43 |
Die ersten Simplex-Versuchsräder | 45 |
Die Bauarten der Simplex-Felgen | 46 |
Der rasche Reifenwechsel | 47 |
Experten prüfen die Simplex-Räder | 48 |
Erschütterungsmessungen | 49 |
Bodenerschütterungsmessungen von Prof. Dr. A. De Quervain | 51 |
Stossmessungen des United States Bureau of Roads | 52 |
Vergleichende Stoßmessungen verschiedener Nutzlastwagen-Bereifungen | 53 |
Das grosse Bremsproblem | 54 |
Die Simplex-Räder erobern die Märkte | |
Mutige Anfänge | 59 |
Die Alpenposten | 63 |
Die Ausbreitung unserer Räder im Ausland | 66 |
Erfolge in aller Welt | 70 |
Vom Simplex-Rad zum K-Rad und zum Trilex-Rad | |
Unsere Laboratoriumsversuche | 74 |
Das K-Rad als Helfer in den Krisenjahren | 76 |
Das Trilex-Rad Konstruktion Mijnssen | 78 |
Räder aus Leichtmetall | 82 |
Felgen aus Leichtmetall | 84 |
Daten aus der Entwicklung der GF Räder | 86 |
Die Typen der GF Räder | 88 |
Das Rad als Objekt der Normung | 89 |
Notlösungen in schweren Zeiten | 90 |
Einige Beispiele von Ersatzbereifungen aus dem Zweiten Weltkrieg | 91 |
Drei Anwendungsbeispiele von Ersatzreifen | 92 |
Unsere Fabrikation | |
Die Räder-Giessereien | 94 |
Die mechanische Bearbeitung | 96 |
Die Stahlfelgen und ihre Herstellung | 98 |
Die Wagen unserer Kunden | |
Luftbereifte Lastwagen | 102 |
Die Gesellschaftswagen, Omnibusse und Trolleybusse | 113 |
Die Dreiachser | 125 |
Die Wagen der öffentlichen Betriebe | 129 |
Die Militärfahrzeuge | 133 |
Die Anhänger und die Wagenzüge | 137 |
Die Omnibuszüge | 145 |
Abseits der Heerstrassen. GF Räder für Spezialzwecke | |
Räder für Traktoren und deren Anhänger | 148 |
Pferdezugräder | 154 |
Kleinwagenräder | 165 |
Abschluss | |
Schlusswort und Ausblick | 169 |
Literatur | 171 |