5 Exemplare

Georg Fischer AG (Hg.): Aus der Entwicklung der Räder für Lastwagen und Omnibusse. Bearbeitet von Hans Buss. Schaffhausen 1952. 196 Seiten.

Inhalt:

• Zum Geleit (S. XI)

Aus der Geschichte des Wagenrades und seiner Entwicklung bis zum Anfang des 20. Jahrhunderts

• Die orientalischen Urformen des Rades (S. 2)
• Die Räder der europäischen Mittelmeerländer (S. 10)
• Material und Grundform der Räder (S. 13)
• Holzräder (S. 13)
• Bronzeräder (S. 16)
• Eisenräder (S. 19)
• Radreifen einst und jetzt (S. 21)
• Die Reifen der vorchristlichen Zeit (S. 21)
• 2000 Jahre Eisenreifen (S. 22)
• Die Gummireifen (S. 22)

GF Stahlgussräder für Eisen- und Vollgummireifen 1900 bis 1925

• Die wichtigsten Grundformen der GF Vollgummiräder (S. 24)
• Kreuzspeichenräder (S. 28)
• Hohlspeichenräder (S. 30)
• Ungewöhnliche Versuchsräder (S. 32)
• Die ersten Abnehmer der GF Räder (S. 33)
• Unsere Erbschaft aus dem Elektrostahlwerk Georg Fischer (S. 35)
• Stahlgussräder für Amerika (S. 36)

Das Simplex-Rad als Schrittmacher der Luftreifen für Nutzfahrzeuge

• Die Anfänge der Luftbereifung (S. 40)
• Die ersten luftbereiften GF Räder zur Zeit der Olympia-Schau 19 (S. 42)
• Die Entstehung des Simplex-Rades Konstruktion Mijnssen (S. 43)
• Die ersten Simplex-Versuchsräder (S. 45)
• Die Bauarten der Simplex-Felgen (S. 46)
• Der rasche Reifenwechsel (S. 47)
• Experten prüfen die Simplex-Räder (S. 48)
• Erschütterungsmessungen (S. 49)
• Bodenerschütterungsmessungen von Prof. Dr. A. De Quervain (S. 51)
• Stossmessungen des United States Bureau of Roads (S. 52)
• Vergleichende Stoßmessungen verschiedener Nutzlastwagen-Bereifungen (S. 53)
• Das grosse Bremsproblem (S. 54)

Die Simplex-Räder erobern die Märkte

• Mutige Anfänge (S. 59)
• Die Alpenposten (S. 63)
• Die Ausbreitung unserer Räder im Ausland (S. 66)
• Erfolge in aller Welt (S. 70)

Vom Simplex-Rad zum K-Rad und zum Trilex-Rad

• Unsere Laboratoriumsversuche (S. 74)
• Das K-Rad als Helfer in den Krisenjahren (S. 76)
• Das Trilex-Rad Konstruktion Mijnssen (S. 78)
• Räder aus Leichtmetall (S. 82)
• Felgen aus Leichtmetall (S. 84)
• Daten aus der Entwicklung der GF Räder (S. 86)
• Die Typen der GF Räder (S. 88)
• Das Rad als Objekt der Normung (S. 89)
• Notlösungen in schweren Zeiten (S. 90)
• Einige Beispiele von Ersatzbereifungen aus dem Zweiten Weltkrieg (S. 91)
• Drei Anwendungsbeispiele von Ersatzreifen (S. 92)

Unsere Fabrikation

• Die Räder-Giessereien (S. 94)
• Die mechanische Bearbeitung (S. 96)
• Die Stahlfelgen und ihre Herstellung (S. 98)

Die Wagen unserer Kunden

• Luftbereifte Lastwagen (S. 102)
• Die Gesellschaftswagen, Omnibusse und Trolleybusse (S. 113)
• Die Dreiachser (S. 125)
• Die Wagen der öffentlichen Betriebe (S. 129)
• Die Militärfahrzeuge (S. 133)
• Die Anhänger und die Wagenzüge (S. 137)
• Die Omnibuszüge (S. 145)

Abseits der Heerstrassen. GF Räder für Spezialzwecke

• Räder für Traktoren und deren Anhänger (S. 148)
• Pferdezugräder (S. 154)
• Kleinwagenräder (S. 165)

Abschluss

• Schlusswort und Ausblick (S. 169)
• Literatur (S. 171)

• Signatur Eisenbibliothek: Bw 288
• Abzüge aller Bilder im Buch befinden sich in den Signaturen GFA 13/398, GFA 13/399, GFA 13/400 und GFA 13/401